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澳洲赌场爱爱网站在线播放_日本巨头被迫“卖身”!担心被中企赶超,韩国打造5000人研发中心

2020-01-08 18:35:46
[摘要]资料显示,三菱重工是日本第四大造船厂,去年的船舶建造量为80万总吨,商船部门的销售额达到1000亿日元。其中,中国船企接单量为21艘、54万cgt,占全球市场份额高达69%,单月接单量位居全球第一。据业内人士指出,中国与韩国的船舶建造技术差距只有5.2年,随着中国加速崛起,韩国造船业被超过只是时间问题。与日本类似,韩国造船业两大巨头现代重大和大宇造船海洋正计划推进重组,并投资组建5000人的全球研

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澳洲赌场爱爱网站在线播放,很长一段时间以来,日本都是制造强国的代表,不过由于多年的工业化发展,中国的制造能力大幅提升,日本在一些制造领域出现衰败,比如在造船行业,日本和韩国一度占世界份额的8成,如今由于中国造船业飞速崛起,日本造船巨头三菱重工因为不堪亏损已经沦落到要将工厂卖出,而韩国造船业的未来也不容乐观。

据日媒报道,日本三菱重工拥有2家造船厂,日前正计划出售一座制造液化天然气运输的主力造船工厂,卖给日本排名第三位的大岛造船所。资料显示,三菱重工是日本第四大造船厂,去年的船舶建造量为80万总吨,商船部门的销售额达到1000亿日元。由于国外对手的激烈竞争,这家企业旗下的造船厂经营难以为继。

据悉,三菱非常擅长制造lng船,但从2015年12月份以来,再也没有接过任何新订单,随着手持订单逐渐变少,三菱的造船厂不得以承接“零活”来维持开工率,据悉,三菱造船厂正计划增加豪华邮轮维修、航空部件生产以及海上风电基础等业务。

事实上,三菱重工经营陷入窘境只是日本整个造船业衰败的缩影。据日本船舶出口商协会(jsea)的数据,截止10月末,日本船企手持订单量仅为2000万gt(总吨),相比2008年高峰时期的7000万gt减少了近70%。

不仅订单减少,日本造船厂还陷入了经营两难的局面。一般来说,造船业从订单签约到交付所需时间为2年左右,为确保业务长期稳定,造船厂的手持订单量要达到全部产能约2至3年的规模,然而,日本造船行业手持订单量只能够撑上1.5年的任务量。如果订单全部完成后,日本船企需要面临两难选择,要么在亏损的情况下拿订单,要么因为开工率低迷而继续承受亏损。

与日本造船行业的艰难处境相比,中国造船行业却发展得风生水起。在新船接单方面,根据最新的数据显示,今年11月,全球新船订单量共计37艘、79万cgt(修正总吨)。其中,中国船企接单量为21艘、54万cgt,占全球市场份额高达69%,单月接单量位居全球第一。

从手持订单量来看,截至11月底,截止11月底,中国船企手持订单量继续位居全球第一,共计2629万cgt(35%)。与之相对,韩国排名第二,手持订单量共2075万cgt(28%)。日本第三,共1176万cgt(16%)。

日本造船业在国际上“败阵”,很大程度跟其国内分散的造船业格局有很大关系,导致难以发挥规模制造的优势,目前日本造船企业林立,数量有10多家。正因如此,日本造船业近来掀起了业务重组的浪潮,自最大两家造船企业宣布重组后,日本很多造船业都萌生了重组的想法,抑或是收购。

但中国造船行业也不甘示弱,同样强强联合壮大实力。据报道,今年11月26日,原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团进行了重组,诞生出全球最大造船集团——中国船舶集团,这意味着日本企业想摆脱困局并不容易。

另外,这对与中国“平分秋色”的韩国造船业也不是一个好消息。据业内人士指出,中国与韩国的船舶建造技术差距只有5.2年,随着中国加速崛起,韩国造船业被超过只是时间问题。与日本类似,韩国造船业两大巨头现代重大和大宇造船海洋正计划推进重组,并投资组建5000人的全球研发中心,来避免地位被超越。

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