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尊龙人生就是博会员登录_这款超级直升机性能卓越,20个国家疯狂抢购!为何却被中国抛弃?

2020-01-09 13:19:09
[摘要]日前,英国陆军最后四架“山猫”直升机离开了皇家空军奥迪厄姆基地进行了最后的飞行表演。而这次的“超级大山猫”终于被英国皇家海军选用,并命名为has.8。需要最后确定引进一种直升机,作为中国军队未来20年的主力轻型直升机,生产数量可能会多达上千架。

尊龙人生就是博会员登录_这款超级直升机性能卓越,20个国家疯狂抢购!为何却被中国抛弃?

尊龙人生就是博会员登录,日前,英国陆军最后四架“山猫”直升机离开了皇家空军奥迪厄姆基地进行了最后的飞行表演。在此之后,服役了40余年的英国“山猫”直升机全部退出了现役。 “超级大山猫”即韦斯特兰wg.13山猫的升级型,要问为何“超级大山猫”受到欢迎,就不得不提“山猫”直升机。 “山猫”是一款由英国生产的多用途军用直升机,但其实它是由英法合作研制的。“山猫”是欧洲国际合作的航空器设计与制造的典范,目前其制造任务已经承包给意大利的奥古斯塔韦斯特兰公司,所以被称为韦斯特兰wg.13“山猫”,但其制造仍然在英国本土完成。

这是地中海,英国45型驱逐舰钻石号(hms diamond d34),野猫舰载直升机试射近端辅助防御系统,通过探测敌方雷达、激光和红外(ir)等威胁警告,自动形成相应的防御对策,发射箔条/红外干扰弹,释放大量的热能,反射雷达辐射,诱骗敌方制导武器脱离真实目标,为本舰或舰载机提供保护。

aw159“野猫”是意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司为英国生产的一种先进舰载直升机,”野猫”是在“山猫”的基础上研制而成的。从2015年开始,“野猫”直升机部署到英国海军所有45型驱逐舰和23型护卫舰,用于取代“山猫”反潜直升机,而“山猫”直升机于2017年全部退出现役。

“山猫”之所以大受欢迎,主要是由于这款直升机十分实用,最早是被用于为英法海军提供舰载反潜任务,但随着任务的拓展,目前“山猫”已经可以执行搜救、运输、反坦克、反舰等任务,成为了战场通用直升机。因为其性能优良,德国国防军也大量购入。

另外“山猫”直升机的飞行速度也极快,虽然在1971年就已经服役,但“山猫”在1986年创下的400km/h的飞行速度截止到2016年才被堪堪打破。加之韦斯特兰30和aw159“野猫”两个军民两用版本的存在,山猫即使生产至今超过40年,仍是世界上最受欢迎的在产直升机。

1984年,韦斯特兰公司曾经对“山猫”直升机做了一次大规模的升级改造,新的直升机版本被称为“山猫3”(即lynx-3),但由于这款直升机仅对机身重新设计,新的发动机和航电并不亮眼,所以英军对此并不感冒,只是陆军象征性的订购一批“山猫3”并命名为ah9,用以反坦克使用,韦斯特兰心目中的大客户:英国皇家海军对此毫不感兴趣。

不过韦斯特兰公司并不愿意就此认输,1990年代以ah9为基础改进出了全新的“超级大山猫”直升机,并拥有了脱胎换骨的变化。“超级大山猫”换装了两台霍尼韦尔和劳斯莱斯携手开发的lhtec cts800-4n发动机,在动力输出上性能有了巨大的飞越。直升机整体结构上采用了大量的复合材料,航电上也采用了电传操纵和配备1553总线的全数字航电,在驾驶舱模块采用玻璃座舱,并更换了性能更出色的雷达和光电吊舱。

而这次的“超级大山猫”终于被英国皇家海军选用,并命名为has.8。老式的has.3也经过后续的升级改造,提升到“超级大山猫”的等级上。此后奥古斯特韦斯特兰又对这款直升机进行了两次升级换代,目前的最新型号是“超级大山猫”300。

虽然像是has.3可以通过升级航电提升到“超级大山猫”的等级上来,但是由于老式直升机机体过于落后,无法跟上时代,所以目前“超级大山猫”的换代订购数量仍然较低,这也是这款直升机遇到的问题。

但不管怎么说,“超级大山猫”凭借其灵活、模块化设计和全能性,绝对是一款性能极其出色的直升机,所以才会被英法德三国大量采购,此外阿尔及利亚、巴西、丹麦、马来西亚等20个国家采购。英国皇家海军的“黑猫”表演队和陆军的“蓝鹰”表演队都是以“超级大山猫”和“山猫”直升机专门组成的飞行表演队。

在上世纪80年代,中国急需一种4吨级的多用途直升机。此时中国的直升机研发技术极度落后,国产的直-5直升机到1980年停产,是上世纪五十年代的技术。当时中国对于选择美国贝尔212、法国研制的“海豚”直升机还是英国“山猫”直升机,比较纠结。需要最后确定引进一种直升机,作为中国军队未来20年的主力轻型直升机,生产数量可能会多达上千架。

贝尔212的性能比法国海豚好得多,尤其发动机强悍的没朋友。贝尔212改装2台加拿大pt6t-3涡轮轴发动机,单台1825轴马力,军用型叫uh-1n,加拿大型号cuh-1n。由于发动机台数倍增,功率大大提高,飞行性能和安全系数大为改善,可外挂1.8吨货物或装载14名士兵。

法国在设计“海豚”直升机时,定位较为单一,技术要求较高,先进的涵道尾桨设计。但缺乏对日后功能扩展和升级的考虑,尤其是采用2台只有838马力的涡轴发动机。而山猫直升机初始设计指标和性能不如“海豚”直升机,但重点考虑了升级和扩展,发展出了几十个型号,不断的换装最新型大功率涡轴发动机,“山猫”最新型竟然装备了罗罗公司的1300马力涡轴发动机。不过,由于美国和英国要价过高,而且在专利许可,技术转让,军用改型,出口地区和返销等方面,都条件苛刻,最终贝尔212和山猫都未能成交。

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